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904A级首舰抚仙湖号。初代904级只建造两艘，大改后的904A级是目前我军岛礁补给主力，以四具小型运输艇收放门架取代了大型补给门架仅有一艘的青海湖级，采用乌克兰油轮改装而来，在901级之前是我军最大的补给舰，但仅有15节的航速是其最大的缺点
二是企业自身有问题。过去一段时间，有的企业借贷比较容易，杠杆率比较高，企业拿到钱以后盲目扩张，偏离自己的主业。三是金融机构的服务还不到位。四是传导机制也有问题。信贷机制的传导一定要靠“毛细血管”打通，宏观层面的货币政策是稳健的，流动性也是充裕的，但是如何把这些资金精准滴灌到千千万万的企业身上，是金融机构必须要攻克的难点。另外，有的银行小微企业贷款审批效率比较低，有时过度依赖抵押。
记者注意到，早在今年3月初召开的全国两会上，上海市委书记李强曾指出，上海对外开放，浦东新区特别是自贸试验区是重要载体；对内开放，特别是面向长三角和长江流域，一直缺少一个核心承载区。长三角一体化发展示范区的建设，补上了这个“缺”。其与上海自贸区新片区一道，将有力带动上海一东一西“两翼齐飞”的发展格局，更好发挥对外、对内开放“两个扇面”的枢纽作用，做强上海更好为全国服务的大平台。
浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军在接受21世纪经济报道记者采访时表示，此前长三角一体化在探索小空间试验区时，有关部门提出过以大虹桥区域作为试验区的建议，利用市场机制的力量推动区域经济发展的一体化实验，但最终并未被采纳。“如今虹桥商务区经过多年发展，已经成为集聚国际商务、商贸、物流、会展与工业设计等核心功能的区域，服务业态已经成为虹桥商务区发展的强劲驱动力，将其纳入长三角一体化发展战略，在国家战略的落地实施中，将起到重要的核心驱动力作用。”曾刚说。
政府表示，政府关门使上一季GDP增幅减少了0.3个百分点。自那以后，零售销售强劲反弹，直指第二季度消费有所加速。“消费支出势头在首季接近尾声时开始加快，这预示着第二季度消费者支出数据会改善，”摩根大通经济学家Michael Feroli表示，“即便如此．．．我们仍预计第二季度GDP增速会降至2.25%。”
对于这次下调，库克毫不避讳直接归结于大中华区市场。他列出两个原因：一是大中华区市场的宏观经济下滑超过了他们的预期，尤其是中美之间贸易谈判的不确定性加剧了这种下滑。另一个，就是大中华区的iPhone销量不佳，也就是苹果口中消费者的“iPhone升级”欲望的疲软。库克在信中抱怨道：“这种影响也开始体现在消费者身上，越来越少的人前往我们在中国的零售店和经销商。”
